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　　今日，8號線南北延伸的9.5公里將於既有線路貫通試運營，昌平線乘客可換乘8號線直達二環里。記者從地鐵運營公司獲悉，北京地鐵各站點已於昨日完成線路圖更換，同時新開站的刷卡系統測試已經完畢，只待今日開門迎客。
　　京華時報記者黃海蕾
　　3萬餘張線路圖全須更換
　　8號線要在南北向進行延伸，新開通5站9.5公里。北京現已開通的16條線都需要更換成新的地鐵線路圖。地鐵運營公司所轄14條線路的230座車站，共需更換線路圖5300餘張，列車車廂內共需更換近28000餘張。8號線既有車站屏蔽門上方的線路地鐵圖需更新600張。
　　據瞭解，新開通的5站中2個為換乘站，朱辛莊站換乘昌平線，在南鑼鼓巷站換乘6號線。昨天，換乘標識已經張貼完畢，除了換乘通道出入口上方懸掛了引導標誌，通道內的牆壁上端也用不同顏色的色帶指引換乘方向。
　　地鐵公司表示，今日開通後，工作人員會向乘客發放《地鐵乘車服務指南》和新的《地鐵路網圖》等宣傳材料。
　　昌平線換乘8號線僅需15步
　　為迎接8號線南北延伸段的開通，本報記者連續多日探訪並做報道。昨天，記者來到可與昌平線換乘的朱辛莊站，昌平線與8號線在朱辛莊站同台換乘，距離不超過10米。乘坐昌平線下行(朱辛莊開往西二旗方向)列車的乘客，可以直接在同一站台換乘8號線的始發列車。如果乘坐8號線過來，到朱辛莊即是終點站，也可以在同一站台直接換乘昌平線。記者體驗發現，換乘僅需走15步，耗時不到10秒。
　　如果乘客乘坐昌平線上行列車(朱辛莊開往南邵站方向)換乘8號線，或8號線換乘昌平線下行(朱辛莊開往西二旗方向)，則需通過乘坐電梯或走步梯，經過站廳到對面站台進行換乘，記者走了一圈，僅用了一分半。
　　新站刷卡閘機測試完畢
　　地鐵新開段，每一個設備都要反覆測試。以閘機為例，每一臺閘機都要經過至少3輪壓力測試。每一輪，一臺閘機都要連續經歷刷卡200次，不許卡殼。否則，就要重新檢修後再次“補考”。
　　地鐵工作人員表示，200次刷卡使用的是不同種類的卡片、有單程票卡，一卡通票卡和福利票卡等，只有混合著刷才能模擬出真實情況下大客流的衝擊，一般情況下每一輪閘機測試至少需要三四個小時。而新開通的5站的每個閘機都要進行這種測試。
　　另外，需要測試的還包括屏蔽門、電梯等設備。截至昨天，這些測試工作均以完成。
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　　昌平線晚高峰縮短髮車間隔
　　8號線北段新線路開通試運營後，與昌平線在朱辛莊站實現同台換乘。為確保兩線換乘銜接合理，北京地鐵公司新編了昌平線平日、雙休日列車運行圖，並於下周一（30日）開始實施。
　　據介紹，昌平線新編平日列車運行圖早高峰、午平峰時段列車運行間隔不變，晚高峰時段最小間隔由5分30秒調整至5分，運力提高10%，上線運行車組數由10組調整至11組，全日開行列數增加12列，達到275列。雙休日，列車早、晚高峰時段運行間隔不變，午平峰時段間隔由14分30秒調整至12分，運力提高20.8%，全日開行列數增加7列，達到202列。　　（原標題：8號線南北延伸段今開門迎客）